Motor de Inducción de CA / Motor de Engranajes de 120 W

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Tipo de Modelo
Superior: eje del piñón
Abajo: eje redondo

Potencia de Salida
W

Voltaje
V

Frecuencia
Hz

Corriente
A

Par de Arranque
mN.m

Par Nominal 
mN.m

Velocidad Nominal 
r / min

Condensador
μF

Dimensiones de Tipo de Alambre Conductor ①

Dimensiones de Tipo de Caja de Terminales

5IK120GU-AF
(5IK120A-AF)

5IK120GU-AFT
(5IK120A-AFT)

120

1ph 100

50

2.1

600

930

1250

30.0

60

2.5

750

1550

5IK120GU-EF
(5IK120A-EF)

5IK120GU-EFT
(5IK120A-EFT)

120

1ph 110

60

1.65

600

750

1550

25.0

1ph 120

1.80

5IK120GU-CF
(5IK120A-CF)

5IK120GU-CFT
(5IK120A-CFT)

120

1ph 220

50

1.0

650

930

1250

7.0

1ph 230

0.95

5IK120GU-HF
(5IK120A-HF)

5IK120GU-HFT
(5IK120A-HFT)

120

1ph 220

60

1.0

600

750

1550

1ph 230

0.95

5IK120GU-SF
(5IK120A-SF)

5IK120GU-SFT
(5IK120A-SFT)

120

3ph 220

50

0.70

1850

930

1250

-

60

0.60

1600

750

1550

● Cuando el motor está aprobado bajo varias normas de seguridad, el nombre del modelo en la placa de identificación es el nombre del modelo aprobado.
● Nota: "- A" significa el voltaje 110v, el valor del condensador de montaje es según la etiqueta.

● Motor

Tipo

Modelo

Eje del piñón

Eje redondo

Tipo de Alambre Conductor

5IK120GU-AF

5IK120A-AF

5IK120GU-EF

5IK120A-EF

5IK120GU-CF

5IK120A-CF

5IK120GU-HF

5IK1Z0A-HF

5IK120GU-SF

5IK120A-SF

Tipo de Caja de Terminales

5IK120GU-AFT

5IK120A-AFT

5IK120GU-EFT

5IK120A-EFT

5IK120GU-CFT

5IK120A-CFT

5IK120GU-HFT

5IK120A-HFT

5IK120GU-SFT

5IK120A-SFT

● Cabeza de Engranaje de Eje Paralelo (Se Vende por Separado)

Tipo de Cabeza de Engranaje

Modelo de Cabeza de Engranaje

Relación de Transmisión

Larga Vida • Poco Ruido

5GU □ KB

3、3,6、5、6、7,5、9 、 12,5 、 15、18、25、30 、 36 、 50 、 60 、 75 、 90 、 100 、 120 、 150、180 、 200

5GU10XK (reductor decimal)

● Ingrese la relación de transmisión en el cuadro (□) dentro del nombre del modelo

● La cabeza de engranaje y la caja de engranajes mediana se pueden vender por separado. Ingrese el código que representa el tipo de caja de terminales (T) en la caja (□) dentro del nombre del modelo.
● Ingrese la relación de transmisión en el cuadro (□) dentro del nombre del modelo.
● La velocidad se calcula dividiendo la velocidad sincrónica del motor (50Hz: 1500r / min, 60Hz: 1800r / min) por la relación de transmisión. La velocidad real es 2% ~ 20% menor que el valor mostrado, dependiendo del tamaño del carga.
● Para reducir la velocidad más allá de la relación de transmisión indicada en la tabla, coloque la cabeza de engranaje decimal (relación de transmisión: 10) entre la cabeza de engranaje y el motor. En ese caso, el par admisible es de 20 N-m.

Tipo
Motor / Cabeza de Engranaje

Relación de Transmisión

3

3.6

5

6

7.5

9

12.5

15

18

25

30

36

50

60

75

90

100

120

150

180

200

Velocidad r / min

50 Hz

500

417

300

250

200

166

120

100

83

60

50

41

30

25

20

16

15

12.5

10

8.3

7.5

60Hz

600

500

360

300

240

200

144

120

100

72

60

50

36

30

24

20

18

15

12

10

9

5IK120GU-AF □
5IK120GU-EF □
5IK120GU-CF □
5IK120GU-HF □
5IK120GU-SF □

5GU □ KB
5GU □ K

50Hz

2.3

2.7

3.8

4.5

5.6

6.8

8.5

10.2

12.2

15.3

18.4

20

20

20

20

20

20

20

20

20

20

23.4

27.5

38.7

45.9

57.1

69.3

86.7

104

124

156

187

200

200

200

200

200

200

200

200

200

200

60Hz

1.8

2.2

3.0

3.6

4.6

5.5

6.8

8.2

9.8

12.4

14.9

17.8

20

20

20

18.8

20

20

20

20

20

18.3

22.4

30.6

36.7

46.9

56.1

69.5

83.6

100

126

152

181

200

200

200

192

200

200

200

200

200

Peso: Motor: 3,4 kg Cabeza de engranajes: 1,5 kg

Modelo de Motor

Modelo de Cabeza de Engranaje

Relación de Transmisión

L1

5IK120GU-AF
5IK120GU-EF
5IK120GU-CF
5IK120GU-HF
5IK120GU-SF

5GU □ KB

3 ~ 200

65.5

● Ingrese la relación de transmisión en el cuadro (□) dentro del nombre del modelo

● Tipo de Caja de Terminales②

Peso: Motor: 3,55 kg Cabeza de engranaje: 1,5 kg

● Utilice cable con un diámetro de Φ6 ~ Φ12 mm

Modelo de Motor

Modelo de Cabeza de Engranaje

Relación de Transmisión

L1

5IK120GU-AFT
5IK120GU-EFT
5IK120GU-CFT
5IK120GU-HFT
5IK120GU-SFT

5GU □ KB

3 ~ 200

65.5

● Ingrese la relación de transmisión en el cuadro (□) dentro del nombre del modelo

● Reductor de Montaje de Reborde

Se puede montar en un eje de engranaje de tipo GU
5GU □ K
Peso: 1,5 kg

● Llave • Chavetero (Accesorio de la Cabeza de Engranaje)

● Sección del Eje del Tipo de Eje Redondo

Sin incluir el peso y la forma del motor de la sección del eje, son los mismos que los del tipo de eje de piñón.

● Cabeza de Engranaje Decimal

Se puede conectar al tipo de eje de piñón GU
5GU10XK
Peso: 0,65 kg

Modelo

Modelo de condensador

L

W

H

Eje del piñón

Eje redondo

5IK120GU-AF □

5IK120A-AF □

ZD300CFAUL

58

26

38

5IK120GU-EF □

5IK120A-EF □

ZD250CFAUL

47

27

37

5IK120GU-CF □

5IK120A-CF □

ZD70BFAUL

47

24

37

● Nota: El condensador convencional es un tipo de alambre conductor. El 187 # insertado es opcional

● Ingrese el código que representa el tipo de caja de terminales (T) en la caja (□) dentro del nombre del modelo

● Para reducir la velocidad más allá de la relación de transmisión de la tabla, coloque una caja de cambios intermedia (relación de transmisión: 10) entre la cabeza de engranaje y el motor. En ese caso, el par permitido es de 20 N-m.

■ Unidad de Par Permitido : Parte Superior (N.m) / Parte Inferior (kgf.cm)

Tipo
Motor / Cabeza de Engranaje

Relación de Transmisión

3

3.6

5

6

7.5

9

12.5

15

18

25

30

36

50

60

75

90

100

120

150

180

Velocidad
r / min

50 Hz

500

417

300

250

200

166

120

100

83

60

50

42

30

25

20

16

15

12

10

8

60 Hz

600

500

360

300

240

200

144

120

100

72

60

50

36

30

24

20

18

15

12

10

5IK120GU-AF □
5IK120GU-EF □
5IK120GU-CF □
5IK120GU-HF □
5IK120GU-SF □

5GU □ RC
5GU □ RT

Par Permitido

50 Hz

1.70

2.05

2.84

3.41

4.73

5.68

7.89

9.47

11.4

15.8

18.9

20.0

20.0

20.0

20.0

20.0

20.0

20.0

20.0

20.0

17.4

20.9

29.0

34.8

48.3

58.0

80.5

96.6

116

161

193

200

200

200

200

200

200

200

200

200

60 Hz

1.37

1.65

2.29

2.75

3.82

4.58

6.36

7.64

9.16

12.7

15.3

16.5

20.0

20.0

20.0

20.0

20.0

20.0

20.0

20.0

14.0

16.8

23.4

28.0

39.0

46.7

64.9

77.9

93.5

130

156

168

200

200

200

200

200

200

200

200

■Dibujo de Tipo de Inducción

■Tabla de Par-Motor de Engranaje

● Para reducir la velocidad más allá de la relación de transmisión de la tabla, coloque una caja de cambios intermedia (relación de transmisión: 10) entre la cabeza de engranaje y el motor. En ese caso, el par permitido es de 20 N-m.

■ Unidad de Par Permitida : Parte Superior (N.m) / Parte Inferior (kgf.cm)

Tipo
Motor / Cabeza de Engranaje

Relación de Transmisión

3

3.6

5

6

7.5

9

12.5

15

18

25

30

36

50

60

75

90

100

120

150

180

Velocidad
r / min

50Hz

500

417

300

250

200

166

120

100

83

60

50

42

30

25

20

16

15

12

10

8

60Hz

600

500

360

300

240

200

144

120

100

72

60

50

36

30

24

20

18

15

12

10

5IK120GU-AF □
5IK120GU-EF □
5IK120GU-CF □
5IK120GU-HF □
5IK120GU-SF □

5GU □ RH
5GU □ RA

Par Permitido

50Hz

1.24

1.49

1.86

2.23

2.78

3.34

4.64

5.57

6.68

9.28

11.1

13.4

18.6

20.0

20.0

20.0

20.0

20.0

20.0

20.0

12.6

15.2

18.9

22.7

28.4

34.1

47.4

56.8

68.2

94.7

114

136

189

200

200

200

200

200

200

200

60Hz

1.00

1.20

1.50

1.80

2.25

2.69

3.74

4.49

5.39

7.49

8.98

10.8

15.0

18.0

20.0

20.0

20.0

20.0

20.0

20.0

10.18

12.2

15.3

18.3

22.9

27.5

38.2

45.8

55.0

76.4

91.7

110

153

183

200

200

200

200

200

200

■ Dibujo de Tipo de Inducción

■ Diagrama de Cableado

● La dirección de rotación del motor es como se ve desde el extremo del eje del motor. CW representa la dirección en el sentido de las agujas del reloj, mientras que CCW representa la dirección contraria a las agujas del reloj.

● El nombre indicado en la lista es el tipo de eje de piñón, también es válido para el tipo de eje redondo equivalente.

Nota:

Cambie la dirección de rotación del motor monofásico solo después de detener el motor.
Si se intenta cambiar la dirección de rotación cuando el motor está girando, es posible que el motor ignore el comando de inversión o cambie su dirección de rotación después de algún retraso.